针对液压系统油液的污染控制主要有两种措施: 一是防止污染物侵入系统，二是液压系统油液的过滤净化。
       一、防止污染物侵入系统
  设置密封良好的油箱，选用过滤性能良好的空气滤清器，安装液压系统时需注意清除元器件及管路中的杂质，油缸采用良好的防尘密封，注入液压系统的新油经过严格的过滤处理，这些是防止污染物侵入系统的主要措施。       二、液压系统油液的过滤净化
  通过吸油过滤器、管路过滤器和回油过滤器完成油液的过滤净化，过滤器选用需注意以下几点：
 1.吸油过滤器用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵，防止悬浮于油液的气泡进入液压系统。
吸油口过滤器应选用过滤精度低，通流能力大的过滤器。流通能力差的吸油过滤器容易造成空穴。※柱塞泵一般不使用吸油过滤器；
 2.管路过滤器一般安装在比较重要的元器件上游，过滤精度要高于元器件摩擦副配合间隙，伺服系统管路过滤器不要使用旁路单向阀，滤芯耐压了要高；
 3.回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的系统中，流过过滤器的流量要大于泵流量。选用过滤器流量要注意，过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积；
 4.过滤器流量的选择：适当加大过滤器流量会延长过滤器寿命；
 5.过滤器精度的选择：在选择系统的主要过滤器时。例如管路过滤器的精度时。过滤器应该能够清除液压元器件运动副动态油膜厚度的颗粒。因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内，将引起元器件的表面磨损，并使间隙增大，从而使尺寸较大的颗粒进入间隙，引起进一步的磨损，造成严重磨损的“链式反应”，“链式反应”有点像传销一样，能够快速的导致元器件的失效。 国际上通过ISO396、ISO16889、ISO2941等标准，分别对过滤器、过滤器滤芯的压差-流量特性、过滤精度、纳污容量、耐压强度、结构完整性、相容性、轴向强度、疲劳强度等特性提出了评定方法和检验标准：

性能	标准代号	评定对象	描素
压差-流量特性	ISO3968	过滤器/滤芯	考察新滤芯对不同流量下的压差
过滤精度	ISO16889	滤芯	考察滤芯能有效过滤的最小颗粒的尺寸大小
纳污容量	ISO16889	滤芯	考察滤芯所能捕获的颗粒污染物总量
耐压强度	ISO2941	滤芯	考察滤芯承受高压差的能力
结构完整性	ISO2942	滤芯	考察滤芯有无破裂、是否损坏
相容性	ISO2943	滤芯	考察滤芯材料是否与油液相互作用
轴向强度	ISO3723	滤芯	考察滤芯承受轴向载荷的能力
疲劳强度	ISO3724	滤芯	考察流量脉动对滤芯结构和性能的影响

 
以上主要介绍液压系统污染控制是针对固体颗粒，液压系统污染源还包括水和空气，危害同样不可轻视。所以液压系统在设计、制造、安装、使用和维护的整个过程都要重视液压系统污染源的控制。
 
知识分享：

1. 人眼的目视极限是40μm，而造成液压元器件磨损的一般是小于40μm的颗粒，肉眼几乎是看不到的；
2. 过滤比的定义：βX=上游大于尺寸×μm的颗粒数 / 下游大于尺寸×μm的颗粒数

  X:为颗粒的尺寸值，单位μm  
  在液压伺服系统中一般需采用过滤比β3≥200的过滤器